 Полеты в Крым на российских самолетах будут субсидироваться государством. |
|
Кроме того, что прекращение полетов "Добролета" не сделали погоды в общей картины транспортной доступности полуострова (из более чем ста рейсов в день в Симферополь "Добролет" совершал только 8 из них), Минпромторг предложил выделить дополнительные субсидии авиакомпаниям, которые летают в Крым на российских самолетах. В 2014г. им могут выделить до 3 млрд. руб.
Заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь рассказал журналистам, что этот шаг поможети избежать ситуации с "Добролетом", чьи полеты были приостановлены из-за санкций ЕС.
"Мы считаем правильным использовать российские самолеты — Ту-204, Sukhoi Superjet, чтобы летать в Крым. Наша идея: те авиакомпании, которые используют эти воздушные суда, должны получать какие-то дополнительные субсидии, которые пошли бы на поддержку отечественного самолета", — сказал Слюсарь. По его словам, опыт авиакомпании Red Wings, которая эксплуатирует Ту-204 на маршрутах в Крым, свидетельствует, что "самолеты востребованы". Представитель Минтранса подтвердил, что вопрос о предоставлении субсидий прорабатывается, но о конкретных цифрах, типах судов и сроках говорить пока рано.
На первом этапе планируется выделять субсидии на перелеты Ту-204, позже — еще нескольких самолетов, включая SSJ-100 и Ил-96, рассказал РБК источник в одном из профильных ведомств. Объем субсидий может составить за шесть месяцев 2014г. около 3 млрд руб.
Государство уже субсидирует авиакомпании, летающие в Крым, причем, поддержка не зависит от модели самолета. В середине мая стало известно, что заявки на получение средств от Росавиации отправили восемь авиаперевозчиков. В их числе "АК Барс Аэро", "Алроса", "Нордавиа", Red Wings, "Сибирь", "Уральские авиалинии", "Якутия", "Ямал". На эту программу государство выделило 679,8 млн руб.
СПРАВКА
Правительство с 2008г. субсидирует кредиты на покупку самолетов отечественного производства.. В октябре 2013г. программа по компенсации части затрат по кредитам на закупку российских машин была продлена еще на три года. Лизинговым компаниям, которые покупают российские Ил-96-300, Ту-204/214, SSJ-100, Ан-148, Ан-124, возмещается около 90% от ставки рефинансирования ЦБ.
Кроме того, правительство планирует предоставить госгарантию по долгосрочным валютным кредитам ГСС на производство самолета SSJ-100. Проект соответствующего постановления был опубликован на сайте правительства вчера на едином портале правовой информации, однако в документе не указана предельная сумма госгарантий.
На российских машинах в Крым сейчас летают Red Wings и "Грозный Авиа". Red Wings совершает десять рейсов в неделю из Москвы, Волгограда, Омска и Уфы на самолетах Ту-204. Коммерческий директор авиакомпании Евгений Ключарев сказал, что в Red Wings не готовы обсуждать возможные субсидии до подписания постановления правительства. Он отметил, что в прошлом году компания заключила контракт с "Ильюшин Финанс Ко." на поставку десяти самолетов Ту-204 в 2015—2018гг.
"Грозный Авиа" летает в Симферополь из Ростова, Ставрополя, Грозного и Казани на самолетах Як-42. У авиакомпании были планы и на покупку самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100), но переговоры с ГСС были сорваны в конце февраля из-за того, что стороны не договорились об условиях лизинга и поставок, говорил гендиректор авиакомпании Хасан Салгириев газете "Известия".
Авиакомпания "Россия" выполняет один рейс из Санкт-Петербурга в Симферополь на Ан-148. Кроме того, рейсы из Пензы и Саратова в Симферополь выполняет авиакомпания "Саравиа" на самолетах Як-42. Дополнительные субсидии для полетов, например на Ту-204, нужны, поскольку этот самолет потребляет топлива примерно в полтора раза больше, чем Boeing. Поэтому остальные крупные перевозчики — "Аэрофлот", "Трансаэро" и S7 — выполняют рейсы в Крым на иностранных Boeing либо Airbus. В S7 пояснили, что планов по закупке российских самолетов у компании нет. В "Трансаэро" на вопросы РБК не ответили.
