Украинскую блогосферу поначалу чуть было не разорвало от счастья – российскому лоукостеру запретили летать в Крым! Как и всегда, бесконечно счастливые от того, что в России случилось что-то нехорошее, украинцы недопонимают ситуацию.

"Добролет" не перестанет доставлять пассажиров, несмотря на новые европейские санкции.	Вконтакте Одноклассники

На самом деле сегодня в Симферополь совершается более 120-ти рейсов в сутки. И только 8 из них делает недорогой российский перевозчик "Добролет". И даже после того, как эта авиакомпания попала под "жестокие санкции", для российского потребителя авиационных услуг ничего не изменилось.

В связи с аннулированием договора лизинга воздушных судов Boeing-737-800, авиакомпания с понедельника временно приостановила полеты по всем маршрутам, после того как компания попала в санкционный список ЕС.

Но проблема решается довлльно просто. Самолеты российского лоукостера ОАО "Добролет", скорее всего, просто передадут другой "дочке" "Аэрофлота", рассказал РИА Новости источник в группе "Аэрофлот".

"Добролет" попал в санкционный список ЕС как компания, выполняющая рейсы между Москвой и Симферополем. В связи с аннулированием договора лизинга воздушных судов.

"Самолеты у "Добролета" находились в сублизинге, непосредственным арендатором выступала материнская компания "Аэрофлот", в настоящий момент ведутся переговоры о передаче Boeing-737-800 в другую дочернюю структуру "Аэрофлота", — сказал собеседник агентства, уточнив, что в сублизинге у "Добролета" было два таких воздушных судна.

Выполнение части рейсов "Добролета" уже взяла на себя другая "дочка" "Аэрофлота" — авиакомпания "Оренбургские авиалинии", которая до 15 сентября перевезет 65,5 тысячи пассажиров лоукостера преимущественно по маршруту Москва-Симферополь-Москва.

Тем временем, сама Европа находится в весьма двусмысленном положении в связи со своими санкциями. Дело в том, что международная организация гражданской авиации /ICAO/ признала, что Россия должна обеспечивать аэронавигационное обслуживание над Крымом и территориальными водами 12-мильной зоны Черного моря. Ранее украинские авиавласти заявляли о сохранении контроля над транзитной воздушной зоной над Крымом и акваторией Черного моря.

Он добавил, что полеты над Крымом и территориальными водами не вызывают сомнения в их правомерности у представителей ICAO и предложены как одна из обязательных составляющих в варианте возможного совместного трехстороннего решения, не требующего внесения в Европейский аэронавигационный план. Полеты в Крым выполняются в строгом соответствии с воздушным законодательством РФ, сказали в Минтрансе.

"Вопрос аэронавигационного обслуживания в районе Симферополя в настоящее время находится в стадии обсуждения", - уточнил замминистра транспорта РФ Валерий Окулов. Таким образом международные организации де юре и де факто признали российскую юрисдикцию Крыма.