Армению могут отрезать от России и Ирана?

В Брюсселе состоялась встреча между премьер-министром Армении Николом Пашиняном и президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым при посредничестве председателя Евросовета Шарля Мишеля. Стороны обсудили отношения между Ереваном и Баку и торговлю этих стран с ЕС. В ходе переговоров оба лидера подтвердили, что будут развивать договоренности, достигнутые в ходе ноябрьской встречи с президентом России Владимиром Путиным в Сочи.

Однако, судя по всему, стороны по-прежнему не готовы к компромиссам. Камнем преткновения остается вопрос об открытия т.н. Зангезурского коридора — транспортной магистрали, связывающей Азербайджан со своим эксклавом — Нахичеванью через территорию Армении.

«Железная дорога будет работать в соответствии с международно- признанными пограничными и таможенными правилами на принципах взаимности, под суверенитетом и юрисдикцией стран. Армения получит доступ через железную дорогу к Исламской Республике Иран и Российской Федерации по железной дороге», — написал он в Facebook Никол Пашинян.

Ранее Алиев, заявил, что правила функционирования Зангезурского коридора должны быть такими же, как и в Лачинском, т.е. без какого-либо контроля с армянской стороны.

Читайте также

Эрдоган шлет Путину неприятные сигналы Турецкая госпропаганда терпеть не может Москву

«В трехстороннем заявлении открыто сказано, что Азербайджан обеспечивает посредством Лачинского коридора безопасный проезд между Арменией и Карабахом, а Армения должна обеспечить должна обеспечить безопасный проезд между Азербайджаном и Нахчываном. В настоящее время в Лачинском коридоре нет таможенного поста. В Зангезурском коридоре также не должно быть таможенного поста», — сказал он, добавив, если Армения будет настаивать на таможенном посте в Зангезурском коридоре, то Азербайджан также будет настаивать на таможенном посте в Лачинском коридоре.

То есть снова тупик? Не получилось договориться ни в России, ни в Европе?

Наверное, у многих возникнет вопрос, а зачем еще одна встреча менее чем через полмесяца после сочинской, если ее решения еще не выполнены? И почему в Европе? Интерес Европы тут понятен — они хотят наверстать упущенное, ведь прекращение огня и заключение последующих договоренностей произошло без их вмешательства.

— Основная цель европейцев — это не допустить усиления влияния России в Закавказье, — убежден ведущий эксперт Центра военно-политических исследований МГИМО Михаил Александров.

— Прежде всего, в Брюсселе попытаются получить дополнительную информацию о деталях перемирия, о ситуации на месте в настоящий момент и прощупать настроения и намерения сторон.

Это позволит им в дальнейшем выстраивать политику на противодействие некоторым аспектам урегулирования, в частности, по вопросу о долгосрочном присутствии российских миротворцев в Карабахе.

Второй целью является не допустить маргинализации Евросоюза в урегулировании конфликта, поскольку это приведет к общему падению влияния Брюсселя на Армению и Азербайджан. Поэтому для руководства ЕС важно создать иллюзию, что они участвуют в урегулировании, даже в ситуации, когда от них ничего не зависит.

«СП»: — Никол Пашинян по итогам встречи сообщил, что договорился с Алиевым о перезапуске проекта железной дороги через Армению. Казалось бы, неразрешимая проблема Зангезурского коридора близка к развязке.

— В заявлении о «перезапуске» железной дороги через Зангезур в Нахичевань ничего нового нет. Положение о «Зангезурском коридоре» было одним из условий прекращения боевых действий между Азербайджаном и Арменией по итогам войны 2020 года. Пункт об этом содержится в совместном трехстороннем заявлении сторон с участием России. Этот пункт должен быть выполнен. В этом нет ничего невероятного, и это отвечало бы не только интересам Азербайджана, но и интересам самой Армении, так как договоренности предусматривают открытие железнодорожного сообщения через территорию Азербайджана с Россией и Ираном.

«СП»: — При этом стороны совершенно по-разному видят эту дорогу. Если Алиев настаивает, что там не должно быть никакой границы и таможни, то Пашинян утверждает, что все должно быть в соответствии с международно-признанными границами, иначе они утратят контроль над территорией, где будет проходить дорога. В Армении также опасаются, что она отрежет их от иранской границы…

— Расхождения между сторонами касаются статуса этого коридора. Алиев настаивает, чтобы к Зангезурскому коридору были применены те же правила, что и к Лачинскому коридору между Арменией и Нагорным Карабахом. Его желание можно понять, однако, оно противоречит букве трехстороннего заявления, где четко написано, что «контроль за транспортным сообщением осуществляют органы Пограничной службы ФСБ России».

Смотрите также

12  Фото 10 самых влиятельных женщин мира из рейтинга 100 Forbes Маккензи Скотт заменила Меркель на первом месте

Никакого экстерриториального статуса этот коридор иметь не будет и бесконтрольного передвижения через коридор тоже быть не может. Здесь, кстати, надо учитывать, что российские пограничники и так контролируют границу Армении с Турцией и Ираном. Так, что если к этому добавится и «Зангезурский коридор», то это не будет каким-то кардинальным изменением ситуации. Никакого «отрезания» Армении от своей собственной территории, естественно, не произойдет. Железная дорога не может отрезать территорию.

— Алиев не выполняет взятые на себя условия в Сочи, — уверен доцент Финансового университета Геворг Мирзаян.

— Россия не хочет и не может его заставить. Пашинян же сам заинтересован в том, чтобы уводить Армению из-под влияния России — точнее, в этом заинтересованы его зарубежные друзья. Европа в лице Франции и рада бы вернуться на Южный Кавказ, откуда ее пинками выпроводила Турция. В итоге и получается брюссельский саммит. Напрямую или при посредничестве европейцев Пашинян и Алиев, конечно, договориться могут — но кто ж им даст это реализовывать? Турция считает Азербайджан своей подмандатной территорией, а Армения входит в ОДКБ и Евразийский союз…

«СП»: — А ЕС это зачем? Очень нужна история побед? Нужны лавры миротворца? На что они рассчитывают? Или хотят оттеснить Россию от процесса урегулирования, снизить ее влияние на Армению? Нет ли ощущения, что Россию от Армении постепенно отрезают через прозападные власти это страны, которые они активно берут в оборот?

— Европейскому Союзу нужно показать субъектность. Показать, что он ещё присутствует на Южном Кавказе. Каким-то образом подсидеть Россию и Турцию на Южном Кавказе. Добавить к своему грузинскому активу в регионе еще и Армению, в результате взять под контроль как минимум две из трех стран Южного Кавказа. Собственно, это и делается при помощи Никола Пашиняна, которые полностью обслуживать в данном вопросе интересы своих западных то ли друзей, то ли нанимателей.

«СП»: — Никол Пашинян по итогам встречи сообщил, что договорился с Алиевым о перезапуске проекта железной дороги через Армению. Речь о том самом «Зангезурском коридоре»? То есть Армения согласна? Или это общие рассуждения, мол, мы непротив, а когда и как — другая история, и попытки тянуть время?

—  Армения была не против открытия дороги. Вопрос стоял именно в термине «коридор». Коридор подразумевает, что полоса земли, по которой идёт дорога, а также территория вокруг неё не будут находиться под суверенитетом республики Армения. И я так понимаю, что несмотря на слова Пашиняна, окончательной ясности в этом вопросе нет. Нужно смотреть конкретно, какие документы будут подписываться

«СП»: —  По словам Пашиняна, Армения получит доступ через железную дорогу к Исламской Республике Иран и Российской Федерации по железной дороге. Но если построить эту дорогу, Армения окажется отрезанной от собственной границы. Ее что, в тоннель закатают или мост по воздуху сделают?

Читайте также

Московские хитрованы начали по-стахановски «пилить» Донбасс ЛДНР готовы принять участие в импортозамещении на российском рынке, но кто им даст?

—  В этом и проблема. Если территория будет принадлежать Республике Армения, то через железную дорогу вполне можно сделать мосты, как это бывает в таких случаях. Или же просто наземные железнодорожные переезды. Если же территория не будет принадлежать республики Армения, то это уже фактически отказ от суверенитета. Поэтому армяне и категорически против термина «коридор».

«СП»: —  По словам Пашиняна, железная дорога будет работать в соответствии с международно-признанными пограничными и таможенными правилами на принципах взаимности, под суверенитетом и юрисдикцией стран. А Алиев заявляет, что в Зангезурском коридор не может быть таможенного поста, так как его нет в Лачинском коридоре. Как это понимать?

— Всё очень просто. Ильхам Алиев требует взаимности. Он хочет, чтобы т.н. Зангезурский коридор был в таком же статусе, как и в Лачинский. Однако проблема в том, что Лачинский коридор будет существовать ещё 4 года. Затем Азербайджан имеет полное право потребовать вывода российских миротворческих сил и оккупировать оставшуюся часть Нагорного Карабаха, после чего Лачинский коридор потеряет своё значение. А Зангезурский будет существовать и после этого. Поэтому требования Алиева о взаимности не совсем логичны.

«СП»: — А России эта дорога выгодна?

— России этот коридор выгоден, поскольку он, во-первых, связывает железной дорогой Россию и Турцию, и, во-вторых, связывает железной дорогой Россию и Армению. Однако вопрос в том, на таких условиях будет функционировать коридор и какие будут гарантии того что Азербайджан его не перекроет. Здесь опять же нужно смотреть в итоговые соглашения, которые будут подписаны.